Il Marina Koper è protetto da un molo frangiflutti, a “L” lungo circa 242 m totalmente banchinato e da un molo di sottoflutto. All’interno, dalla riva totalmente banchinata, si protende con direzione W un pontile fisso.
Il Marina Portorose è costituito da una darsena rettangolare totalmente banchinata, protetta da un molo frangiflutti lungo circa 157 m parallelo alla costa ed una banchina servizi lunga circa 263 m. All’interno, lungo la radice del molo frangiflutti, sono posizionati 2 pontili fissi, parallelamente alla costa; ulteriori 5 pontili fissi sono sistemati, perpendicolarmente alla costa, lungo la banchina di riva.
È situato nella parte orientale, protetta da tutti i venti, del Golfo di Pirano, dove in ogni stagione dell’anno le condizioni di navigazione e quelle per la vela ricreativa sono favorevoli.
Il primo marina sloveno, comprende oggi oltre 1.000 posti barca a mare, in due hangar e nel canale di Fasana.Due bacini comprendono 650 ormeggi a mare per imbarcazioni dai 6 ai 30 m di lunghezza, con pescaggio massimo di 3,80 m, con allacciamenti acqua ed energia. Gli ormeggi sono attrezzati con piloni, ferramenta inox e cime assicurate al fondo; stazione di servizio e stazione di pompaggio delle acque nere e reflue. In un’ampia parte dell’area a terra è possibile sistemare fino a 300 imbarcazioni con dislocamento massimo di 60 tonnellate. In due ampi hangar è possibile custodire le imbarcazioni per tutto l’anno.
Il porto di Izola è protetto da un molo di sopraflutto a due bracci lungo circa 409 m, totalmente banchinato orientato per WSW ed un molo di sottoflutto a “L” lungo circa 549 m, totalmente banchinato. All’interno, dalla radice del molo di sottoflutto si protendono 3 pontili fissi perpendicolari alla costa; ulteriori 7 sono posizionati sul lato destro del porto. Dalla banchina di riva si diparte verso il centro bacino un molo fisso sul quale sono posizionati 6 pontili galleggianti, 3 per lato. Ci sono ampi spazi di manovra ed è perfettamente ridossato e sicuro. Un Travel lift da 60 tonnellate e un’area di rimessaggio a terra con officine tecniche.
L’approdo si trova a due passi dal centro storico di Izola: una città tutta da scoprire con un entroterra ricco di luoghi interessanti. Curiosando per le strade dell’entroterra isolano si può godere della spettacolare veduta del Golfo di Trieste, fermarsi in uno dei tanti ristoranti o frantoi presso i quali è possibile degustare l’olio d’oliva locale.
Numerose rovine locali testimoniano la presenza di lunga data degli antichi romani, si dice che, con la bassa marea, siano ancora visibili parti dell’antico molo.
Ad oggi, il turismo è la principale fonte di reddito, mentre la tradizione di pesca della città rimane viva.
Il porto di Piran è protetto da un molo frangiflutti lungo circa 155 m, totalmente banchinato orientato per SW ed un molo di sottoflutto lungo circa 73 m, totalmente banchinato orientato per NW. All’interno, dalla radice del molo di sottoflutto, si protende un pontile galleggiante a tre bracci lungo circa 170 m. Internamente, dalla radice del molo frangiflutti, si sviluppa una piccola darsena protetta da due moletti.
Pirano, la bellissima cittadina istro-veneta, attualmente in territorio sloveno, è una delle poche città istriane dotata di un certo numero di meridiane. L’antica città marinara si estende tra il golfo di Strugnano e quello di Pirano. La penisola termina con punta Madonna, estrema propaggine nord occidentale dell’Istria.
La cittadina e’ molto pittoresca: le mura con le torri le fanno da corona e, dalle pendici, i tetti rossi degradano, esposti a mezzogiorno, fino a punta Madonna, La città vecchia e’ costituita da un complesso di costruzioni venete, nelle strette calli lastricate, fra scalinate e portici, nei campielli e nelle piazzette, le case barocche e gotiche sono numerose, con finestre ad archi acuti, e si inseriscono fra le basse case che furono dei pescatori e dei salinai. Dall’alto spicca e signoreggia il Duomo di Pirano, il cui campanile, come un faro, si vede in tutto l’arco del golfo di Trieste.
Con la conquista romana dell’Istria, avvenuta nel 178/177 a.C. ebbe inizio la colonizzazione della penisola. Così sorsero nelle vicinanze di Pirano le prime ville rustiche, ma un massiccio insediamento della punta risale al periodo successivo che coincide con il declino dell’Impero romano, verso la fine del sec. V, quando per sfuggire alle scorrerie delle popolazioni barbare provenienti da oriente la popolazione soleva rifugiarsi sulle isole e penisole della costa, edificando fortificazioni e castelli in cui trovare riparo.
Il porto di San Feliu de Guixols è protetto da un molo frangiflutti lungo circa 457 m banchinato internamente a scogliera esternamente, dal quale si protendono 8 pontili fissi perpendicolari alla costa. Lungo la riva banchinata si trovano altri 3 pontili fissi.
Il porto di Blanes è racchiuso tra un molo frangiflutti a 3 braccia lungo circa 588 m, banchinato internamente a scogliera esternamente ed un piccolo molo di sottoflutto ad “L” lungo circa 94 m.
All’interno, nella parte NW del porto si trovano circa 5 pontili galleggianti perpendicolari alla costa; ulteriori 3 pontili fissi si trovano lungo la banchina di riva.
Il porto di Arenys è protetto da un molo di sopraflutto a 3 braccia lungo circa 744 m banchinato internamente a scogliera esternamente, ed un molo di sottoflutto ad “L” lungo circa 331 banchinato internamente a scogliera esternamente. All’interno una banchina servizi divide l’area portuale in due bacini; lungo la banchina di riva, si trovano numerosi pontili fissi.
Il porto di Balis è racchiuso tra un molo di sopraflutto curvilineo a tre braccia lungo circa 567 m, banchinato internamente per i primi 300 m, a scogliera esternamente ed un molo di sottoflutto lungo circa 354 m banchinato internamente a scogliera esternamente. All’interno, lungo la riva, si dipartono due banchine in cemento.
Il Porto di Matarò è costituito da un molo frangiflutti ad “L” lungo circa 863 m banchinato internamente a scogliera esternamente, ed un molo di sottoflutto lungo circa 240 m, banchinato internamente a scogliera esternamente. All’interno si trovano, posizionati lungo la banchina di riva, 8 pontili fissi perpendicolari alla costa. Ulteriori 6 pontili fissi si protendono lungo il molo frangiflutti.
Il Marina Porto Premià è costituito da un molo frangiflutti ad “L” lungo circa 672 m banchinato internamente a scogliera esternamente. All’interno si trovano, posizionati lungo la banchina di riva, 7 pontili fissi perpendicolari alla costa.
